Ion pour véhicules électriques TOKYO: Nissan Motor, NEC Corp et NEC Tokin Corp a déclaré lundi leur projet batterie consacrerait ¥ 12 milliards, soit 115 millions de dollars, au cours de quelques siècles pour la fabrication de batteries lithium-ion d'ouverture année postérieure à être utilisé dans la prochaine génération de l'éco respectueuses des véhicules automobiles. Batteries lithium-ion sont considérés comme essentiels pour créer essence-électricité autos hybrides
sac longchamp alot plus concurrentiel et à créer pures voitures électriques utiles en réduisant la quantité de batteries nécessaires à leur électricité. Automotive Supply Corp Vigor, ou AESC, le three-way partenariat de trois façon très introduit cours des 12 derniers mois, serait de commencer par avoir la capacité de construire 13.000 unités de 12 mois dans une usine prévue à Kanagawa, près de Tokyo, nombre one batteries d'alimentation
soldes sac longchamp pour chariots élévateurs en 2009. Il pourrait montée en puissance constante capacité annuelle de 65.000 unités en 2011 à être utilisés dans de Nissan en interne hybride de l'automobile et des véhicules électriques en raison en 2010. Une percée par Nissan et le groupe NEC à l'intérieur de l'organisation de la batterie sérieusement contestée pourrait mettre le constructeur automobile japonais troisième plus grand encore une fois
sacslongchamppasscher.unblog.fr à l'intérieur de récréation pour fournir respectueux de l'environnement automobile plus tôt après avoir traîné ses concurrents plus importants, Toyota Motor et Honda Motor, pour vos premiers dix ans. Au-dessus de l'année civile précédente, Nissan a déclaré plans énormes pour les voitures électriques alimentées, comme leur introduction au Japon et donc l'U. s. en 2010, suivi d'un démarrage en Israël et au Danemark en 2011, couplé
sac longchamp avec son amant français, Renault. Il veut vraiment le marché de masse des voitures électriques à l'échelle mondiale à partir de 2012. Nissan est en passe de devenir un précurseur de ce changement jusqu'à venir en matière de mobilité intercontinentale, Carlos Tavares, vice-président de Nissan gouvernement, chargé d'une réunion des nouvelles, ajoutant que la technologie de la coentreprise batterie améliorée était important pour atteindre cet objectif.
sac longchamp AESC tiens également à offrir au reste de l'industrie, mais il a reconnu que les concurrents était intense. Il ya plus de 10 concurrents en compétition dans ce domaine particulier», a déclaré Masahiko Otsuka, le président AESC. L'entreprise a connu approché un peu plus de 20 établissements compte tenu du fait que les fonctions de publicité a commencé l'année dernière, Otsuka dit, refusant de préciser le
sac longchamp nombre dans le 65, 000 modèles prévus pour la création en 2011 peuvent être fournis en dehors du groupe Renault-Nissan. Toyota Motor, Honda Motor et Mitsubishi Motors sont tous exécution de leurs propres batteries lithium-ion dans les coentreprises indépendantes. Mitsubishi Motors, qui a également été intense dans la publicité automobile électrique, en raison de commencer la fabrication batteries lithium-ion d'ici 2009 dans un partenariat à trois
sac longchamps avec très Mitsubishi Corp et GS Yuasa Corp AESC dit aussi lundi qu'il avait élevé son capital à two.99 de 490 millions de dollars, avec Nissan augmenter sa participation à 51 pc de cinquante pc Elles représentent des éléments du mode de vie, l'identité, la croyance ou la réalisation. Les autocollants sont parfaits, mais à quel point peut-il être mieux de présenter une pièce permanente sur
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